轮毂虽然是汽车改装中最常见也是最基础的项目，不过对于小白来说，什么J值、ET值、孔距等各种专业术语看着足够令人头大了，今天玩车之家就简单粗暴的和大家聊一聊轮毂数据的那些事。
本来只想换一个尺寸大一点的轮毂，结果却蹦出来了各种J值、ET值等数据，想改装个轮毂就那么难吗?
如果今天小编一上来就丢这些专业的解剖图，不用等你们头晕开喷，老板都要把我辞了，所以今天就拿实物来进行解说。
这是半片轮毂，只有实物才能秒懂，才能高潮!
轮毂尺寸
轮毂尺寸大家都知道了，不过你知道这个17寸、18寸是从哪里算起吗?其实正确量的大小应该从轮毂胎环开始算如图。
轮毂J值
通俗的说就是轮毂的宽幅、宽度，也就是横截面，视图中的这套轮毂是7.5。
轮毂中心线
这个就是轮毂中间这条线了，要问实际作用是什么?就是然并卵，单看中心线确实没什么用，不过中心线对于下面要讲到的ET值很关键。
轮毂ET值
轮毂改装的核心数据，尤其是低配玩家最讲究的，ET值的英文是Offset，从图片中应该就能看得出来，ET值就是轮毂安装面和中心线之间的距离。
而我们常见的正值、负值就是以中心线往量为+(正)往量为-(负)，而这个数值影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
这里再说一个题外话：垫片，假设照片中黑色虚线部分就是15mm的垫片，那么加了垫片后就相当于ET值减少了15mm，而ET越小，轮毂也就越往外面凸出。
轮毂X距
简单的来说就是卡钳空间了，如果要改装大卡钳刹车的，这个数据要非常注意。
轮毂孔距(PCD)
PCD的专业名称叫节园直径，能不能安装得由它决定，以图片中5X112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓。
轮毂中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。
以上就是轮毂改装中常见的数据，当然，还是以这张专业的数据图来结尾，现在你看懂了吗?
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